誰說雷克薩斯開不快 我笑了 這50L V8小跑怕過誰

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安全閥https://www.xinseopr.com/170864-17/20220224194140/image_0.jpg怪手整地裝潢拆除

說到高性能四門轎車,大家最先想到的肯定是奔馳C63 AMG和寶馬M3,兩者可以說是這一級別霸主一般的車型。不過,來自東瀛的雷克薩斯IS F,一直都將其視為挑戰的目標,而最新款的IS 500 F Sport也已經在最近推出。
 
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雖然雷克薩斯IS系列以及在國內停售,但IS依舊是非常多車迷的Dream Car,以至於IS在二手市場上依舊有着非常高的保值率。不過今天的主角是IS的終極版本IS 500 F Sport,一起來看看海外媒體是如何評價它吧!
 
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IS 500 F Sport自然是基於最新一代雷克薩斯IS打造的,但外觀相比上一代其實變化不算太大,車頭和尾部的設計都變得更加尖銳,富有攻擊性。但單從外觀上看,你完全看不出它裡面搭載了一臺V8發動機。
 
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最引人註目的就是採用銀色多輻條設計19寸ENKEI輪轂、前格柵更銳利的菱形樣式、微微凸起的發動機蓋,以及標誌性的堆疊式四排氣管。

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就視覺升級而言,僅此而已,這基本上是一個帶有一些細微調整的IS 350。因此它所散髮出的低調,可以說遠超C63和M3。
 
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進入車內之後,同樣沒有太多的驚喜,你能看到的僅僅是一些“F Sport”徽章出現在門檻上、運動型桶形座椅的頭枕上,整個中控台的造型可以說完全延續了此前IS的風格,稍微缺少點誠意。
 
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黑白配色的皮革座椅看起來的確很有質感,但雷克薩斯並沒有提供紅色內飾可選,對於一輛性能車來說有些許的遺憾。
 
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IS 500 F Sport最大賣點當然是它的V8發動機了,因為同級德系選手都已經轉投了渦輪陣營,而美系選手依舊是6.2L機械增壓發動機,IS 500 F Sport已經是同級罕見的大排量自吸車型。
 
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其搭載與RC-F同款的5.0L V8 自然進氣發動機,可將472匹的最大馬力和527牛米的峰值扭矩全數輸出至後輪,傳動匹配8速手自一體變速箱。這樣的數據對於一輛車重1765kg的四門轎車來說,完全就是一隻瘋狂的猛獸!
 
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但也正因為沒有使用渦輪增壓,0-96km/h加速需要 4.4秒,相比競爭對手來說並不占優勢。不過,當你將這台發動機向7300 RPM紅線推進時,你必須小心翼翼的控制車輛避免打滑,而且所爆發聲浪會一步步刺激你的腎上腺!

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其搭載的8速自動變速箱在城市道路上表現相當不錯,但它並不像是一臺高性能車該有的變速箱,在激烈駕駛時它就立刻變得慵懶,並不會果斷給你降檔,但當你使用換擋撥片時,這種情況會有所改善。
 
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在底盤方面,IS 500 F Sport其實並滿足不了一臺高性能車的表現,它的懸架在過彎時的表現實在是太軟了,雖然這輛車的結構剛度確實有所提高,但車身側傾仍然很明顯,轉向感覺也沒有太大改善,雖然它的反饋力度很重,但並沒有給到駕駛者想要的那種交流。
 
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總體來說,除了漂亮的 V8 發動機、更大的盤式制動器和輕微的重新加強外,這基本上是帶有 V8 的 IS 350。
 
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IS 500 F Sport雖然是對標M3和C63的高性能房車,但正在開起來,它的風格更像是大排量的美式肌肉車,它在操控上的表現很難與M3相比較,而在加速上也不是如今渦輪發動機的對手。不過光是那5.0L V8自然吸氣發動機,就足以讓喜歡它的人做出選擇!
 
網友評論:
網友1:IS 500 F完全可以引入國內,當作小眾高性能車賣啊!
網友2:新IS的確帥,普通版感覺重新引進吧!
網友3:買它都是衝著自吸情懷,引進賣100萬估計又沒人買了!


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