頂配只要15萬 比亞迪全新SUV開賣 204匹 內飾設計亮眼

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密封元件https://www.xinseopr.com/170864-17/20220220184717/image_0.jpg台南婚戒訂製


比亞迪元是王朝系列里最早的成員之一,背着“書包”的小SUV是大部分人對元的印象。不過隨着多年後市場需求的變化,全新一代元也要做出相應的改變了。
 
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近日,全新升級的元PLUS正式上市,新車共推出5款車型,價格區間為13.18-15.98萬元,相比此前的預售價格便宜了1000元,具體如下:
 
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點擊查看元PLUS更多資料

一分鐘看新車:
1.新車升級為緊湊型SUV
2.外觀和內飾設計有看頭
3.駕駛輔助配置齊全
4.電機功率204Ps,續航有430km和510km
 
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比亞迪元PLUS不像其他的Pro、PLUS車型那樣只是衍生版本,元PLUS屬於現款元Pro的換代車型,基於比亞迪e平臺3.0打造。其除了採用最新的Dragon Face 3.0設計語言外,定位也從小型升級到了緊湊型SUV。
 
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車身尺寸的長寬高分別為4455/1875/1615mm,軸距達到了2720mm,比同級的燃油車型本田CR-V和哈弗H6短,但軸距保持也是純電平臺的特點。
 
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Dragon Face 3.0相比2.0擁有更簡潔和流暢的車身線條,與大哥宋PLUS EV和唐EV相同。車身側面的C柱是銀色“龍鱗”飾板,尾燈的羽狀燈腔造型與比亞迪海豚的風格類似。
 
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元PLUS的內飾由設計總監米開勒·帕加內蒂親自操刀,以“律動空間”的理念來打造,細節上有着諸多亮點。
 
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中控台和門板的線條呈波浪狀,空調出風口為啞鈴片樣式,門開關和音響造型別具一格。這種有主題的內飾設計在比亞迪海洋系列的海豚上也有出現。
 
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在配置上,元PLUS全系標配K歌麥克風。旗艦版本擁有15.6英寸旋轉中控屏,搭載DiLink 4.0系統,支持語言操作、車聯網、App應用、OTA升級。此外還有VTOL移動電站、Dirac音響、雲服務等配置。
 
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輔助駕駛方面,元PLUS搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統,包含自動泊車、ACC自適應巡航、TSR交通標誌識別、BSD盲區監測、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預警系統等,功能在這個價位表現突出。
 
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元PLUS搭載的是永磁同步電機,最大功率為204Ps,峰值扭矩或超過330N·m。電池使用了磷酸鐵鋰的刀片電池,NEDC工況下的續航里程有430km和510km兩種可選,電池容量分別為49.92kWh和60.48kWh。整體參數表現屬於同級的平均水平。
 
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緊湊型SUV這個級別是競爭最激烈的市場之一,不過選擇燃油和純電車型完全是兩類人群,目前這個級別的主流純電SUV並不多。
 
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點擊查看AION Y更多資料

10.46-15.76萬元

元PLUS最直接的競爭對手會是廣汽AION Y,它是目前能買到價格最低但續航最長的緊湊型SUV,其最大的電池容量達到了76.8kWh,續航有600km,同時設計和空間表現也都是亮點,且入門價格便宜。
 
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點擊查看幾何C更多資料

12.97-18.28萬元

幾何C的動力與元PLUS相同,續航有400km和550km可選,但高配車型價格偏貴,且不是使用純電平臺,車內的空間表現也一般。
 
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點擊查看哪吒U更多資料

10.28-17.98萬元

哪吒U是新勢力品牌的車型,在車身尺寸上有一定優勢,動力提供了163Ps和204Ps兩種,續航有400km、500km、610km可選,價格和配置區間寬泛,車型選擇多。
 
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此前,同為緊湊型SUV的比亞迪宋PLUS EV,價格要17萬元起,所以元PLUS的出現,填補了比亞迪在15萬元以下純電SUV的市場空缺。
 
該價位的競爭目前還不算激烈,而元PLUS在設計、空間、配置、動力以及續航方面都表現不錯,所以最後的問題就是比亞迪交付元PLUS的周期如何了。
 
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網友評論:
網友1:  要是有DM-i就好了
網友2:感覺哪吒U也挺香
網友3:還是油車選擇多

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